Isuzu Motors Limited kembali menampilkan arah pengembangan teknologi masa depannya dalam ajang Japan Mobility Show (JMS) 2025. Produsen asal Jepang tersebut memperkenalkan Erga EV Autonomous, bus listrik dengan kemampuan swakemudi yang merupakan pengembangan lanjutan dari model Erga EV yang telah lebih dulu diperkenalkan pada 2024.
Saat ini, Erga EV Autonomous masih berstatus prototipe dan tengah menjalani uji coba publik di Kota Hiratsuka, Prefektur Kanagawa. Program pengujian berlangsung mulai Oktober 2025 hingga Januari 2026. Melalui pengujian di kondisi lalu lintas nyata, Isuzu ingin memastikan sistem otonomnya mampu beroperasi secara aman dan stabil di rute perkotaan. Teknologi ini dirancang untuk membantu mengurangi beban kerja pengemudi sekaligus meningkatkan efisiensi operasional transportasi umum di masa mendatang.
Kolaborasi Teknologi dengan Tier IV
Dalam pengembangan sistem otonomnya, Isuzu bekerja sama dengan Tier IV Inc., perusahaan teknologi asal Jepang yang dikenal fokus pada sistem autonomous driving. Sistem swakemudi pada Erga EV memanfaatkan kombinasi sensor canggih, kamera, radar gelombang milimeter, serta LiDAR untuk membaca kondisi sekitar secara real time.
Teknologi tersebut memungkinkan bus mendeteksi kendaraan lain, mengenali pejalan kaki, menjaga jarak aman, hingga menyesuaikan kecepatan sesuai kondisi lalu lintas. Seluruh proses dilakukan dengan tingkat presisi tinggi untuk mendukung keamanan operasional.
Desain Kabin Efisien dan Ramah Akses
Dari sisi desain, Erga EV Autonomous tetap mempertahankan konsep flat floor atau lantai datar penuh seperti versi sebelumnya. Motor listrik diposisikan langsung pada poros gandar belakang melalui sistem in-axle motors. Sementara itu, baterai ditempatkan di bagian atap serta area bawah belakang kendaraan.
Konfigurasi ini memberikan ruang kabin yang lebih lega dan memudahkan akses, terutama bagi penumpang berkebutuhan khusus. Desain lantai rendah juga mempercepat proses naik dan turun penumpang tanpa memerlukan penyesuaian tambahan pada halte atau infrastruktur.
Performa Motor dan Kapasitas Baterai
Bus listrik ini dibekali dua motor AC induksi dengan tenaga puncak 335 hp dan torsi 960 Nm. Sumber energinya berasal dari baterai lithium-ion berkapasitas 245,3 kWh, yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 360 kilometer pada kecepatan konstan 30 km/jam.
Untuk pengisian daya, Erga EV menggunakan standar CHAdeMO 350 volt. Dengan sistem fast charging, baterai dapat terisi dari 20 persen ke 80 persen dalam waktu sekitar 3,2 jam.
Secara tata letak, panel instrumen dan kontrol tetap dirancang familiar seperti bus diesel konvensional agar memudahkan adaptasi operator. Fitur creep mode juga tersedia untuk membantu manuver di kecepatan rendah.
Fitur Keselamatan dan Konektivitas
Dalam aspek keselamatan, Erga EV diklaim sebagai bus rute pertama di Jepang yang dilengkapi Driver Status Monitor (DSM) dan Emergency Driving Stop System (EDSS). Kedua sistem ini mampu mendeteksi kondisi pengemudi, misalnya ketika kehilangan konsentrasi atau kesadaran, lalu secara otomatis menghentikan kendaraan dengan aman, termasuk saat berada di tanjakan.
Selain itu, tersedia Blind Spot Monitor untuk meminimalkan risiko tabrakan akibat area blind spot di sekitar kendaraan.
Untuk mendukung pengelolaan armada, Isuzu menyematkan layanan konektivitas PREISM. Platform ini memungkinkan operator memantau kondisi baterai, estimasi jarak tempuh, hingga status pengisian daya secara real time dari pusat kendali.
Arah Baru Transportasi Publik Berkelanjutan
Hingga kini belum ada kepastian jadwal produksi massal Erga EV Autonomous. Namun kehadirannya di Japan Mobility Show 2025 menjadi penegasan komitmen Isuzu terhadap elektrifikasi dan pengembangan teknologi otonom.
Dengan kemajuan sistem swakemudi dan elektrifikasi yang terus berkembang, Isuzu membuka peluang untuk membawa teknologi ini ke pasar global, termasuk Indonesia. Hal ini sejalan dengan meningkatnya minat terhadap kendaraan komersial berbasis listrik di dalam negeri dalam beberapa tahun terakhir.
SUMBER. OTO.COM
